Lada XRAY Cross I

LADA XRAY Cross представляет собой модификацию базовой модели, отличающуюся изменёнными параметрами дорожного просвета, настройками подвески и дополнительной защитой нижних элементов кузова. Увеличение клиренса достигнуто за счёт применения других стоек, пружин и амортизаторов, что привело к иной кинематике подвески и изменило геометрию передней части автомобиля. В результате машина демонстрирует иное распределение нагрузки на колёса на неровностях и более уверенное прохождение средних препятствий.

Характер подвески XRAY Cross отличается большей энергоёмкостью. Жёсткость упругих элементов повышена относительно стандартной версии, но это компенсируется увеличенным ходом, благодаря чему амортизаторы стабильнее работают на участках с выбоинами или пролёгшими волнами асфальта. На прямой автомобиль сохраняет приемлемую курсовую устойчивость, а на неровном покрытии амортизаторы не допускают излишнего раскачивания кузова.

Изменения в клиренсе и компоновке передка повлияли и на геометрию въезда/съезда: увеличенный угол позволяет избегать контакта нижних элементов с поверхностью при проезде крутых съездов и участков с развитым рельефом. При этом автомобиль не позиционируется как внедорожный: отсутствуют изменения в трансмиссии, и конструкция остаётся переднеприводной. Особенность Cross-версии — возможность сохранять динамическую устойчивость в условиях переменного покрытия без вмешательства водителя в управление.

Рулевое управление имеет стандартную для модели алгоритмику электроусилителя: средняя степень обратной связи, отсутствие избыточной нагрузки при парковочных манёврах и прогнозируемое поведение на скоростях до 110 км/ч. На неровностях руль остаётся стабилен, паразитные реакции минимизированы. Тормозная система соответствует массе автомобиля, а замедление происходит предсказуемо, без выраженной деградации эффективности при повторных торможениях в городском цикле.

Кузов XRAY Cross дополнен пластиковыми элементами внешней защиты, что снижает чувствительность к контактам с мелкими препятствиями и дорожным мусором. Высота порогов и форм-фактор бамперов позволяют безопаснее перемещаться по участкам с неоднородным покрытием, включая дороги с временным отсутствием обслуживания. Конструктивная жёсткость кузова сохраняется на уровне базовой версии, а изменения в подвеске не привели к повышенной вибронагруженности салона.

С точки зрения эксплуатационных характеристик XRAY Cross ориентирован на использование в условиях, где стандартной версии XRAY не хватает дорожного просвета и энергоёмкости подвески. Это не расширяет сферу применения до внедорожного уровня, но увеличивает диапазон допустимых покрытий и уменьшает вероятность контакта нижних элементов с поверхностью.

Цена модели начинается от 1 359 900 руб., и в данном случае она соответствует инженерным доработкам, которые отличают Cross-версию от базовой. Автомобиль остаётся компактен, но получает конструктивные решения, позволяющие увеличивать запас по проходимости без перехода в иной класс.